Sau hơn một năm chiếc siêu xe bạc bất ngờ xuất hiện ở Sài Gòn, R8 đã có thành viên thứ hai. Trong bảng xếp hạng, Audi R8 là đối thủ của Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage hay BMW M6.

Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006, đến đầu năm 2007 R8 mới có mặt trên thị trường. Do Audi chỉ sản xuất 15 chiếc mỗi ngày nên R8 luôn ở trong tình trạng thiếu hàng.

R8 khi vừa cập cảng hàng không Tân Sơn Nhất.

Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.

Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.

Tiếp theo R8 này sẽ là một chiếc khác, cũng mang màu trắng.

R8 mất mất 4,6 giây để tăng tốc 0-100 km/h, vận tốc tối đa 301 km/h.

Bản in Gửi bạn bè